TITULO: "EL ESPACIO PÚBLICO URBANO EN
SUCRE"
"DERECHOS Y OBLIGACIONES ANTE EL ESPACIO
PUBLICO"
AUTOR: Arq. Moisés R. Torres Chive
DOCENTE CARRERA DE ARQUITECTURA
Email: moitochive@gmail.com
RESUMEN:
El
presente Artículo está referido a las condiciones actuales en las que se hacen
uso de los espacios públicos de Sucre, en particular de los espacios de
Circulación Vehicular, peatonal,
Parques, Jardines, Plazas, Plazuelas y otros. Las condiciones actuales están
precedidas de la falta de Educación y cultura Urbanística, las pocas a casi
ninguna aplicación de Normas, Reglamentos, Leyes Municipales que ordenen el uso
adecuado del espacio.
Frente
a la situación anterior se tiene como resultado el uso indiscriminado, la sobre
ocupación del espacio público, la promiscuidad funcional de los espacios, el
deterioro de la Imagen Urbana, el Paisaje Urbano, la generación de basura, la
contaminación ambiental, los riesgos de ser atropellados por el transporte
público, los accidentes vehiculares, la proliferación de la inseguridad
Ciudadana, los robos, asaltos en síntesis un total desorden urbano.
Ante
esta situación se debe plantear alternativas de solución, basadas en la puesta
en ejercicio de las Normas, Reglamentos existentes o el diseño de las mismas si
no existiese, la aplicación de Leyes Municipales, la implementación de
Equipamientos Comerciales con normas y Reglamentos a ser cumplidos, la
aplicación de los mecanismos de socialización y acuerdos conjuntos con los
actores as importantes de la Sociedad Civil Gremios de Transporte, Gremios de
Comerciantes Formales e Informales y Autoridades.
HIPÓTESIS GENERAL:
El
acelerado y permanente uso y ocupación de los espacios públicos en el Área
Urbana de Sucre, tiene a la Población en estado de riesgo a una serie de
accidentes e inseguridad ciudadana, además a as Autoridades en total impotencia
de control y aplicación de las normas en vigencia.
La
insuficiente o casi ninguna presencia institucional para el control en el desarrollo
y modernización de la Ciudad para que esta sea estructurada, ordenada,
coherente y ante todo respetuosa en el uso y ocupación de los Espacios Públicos
de Sucre, se deben implementar acciones tendientes al uso Racional del Espacio.
INTRODUCCIÓN:
"Si quieren
comprender las causas que existieron en el pasado, miren los resultados que se
manifiestan en el presente. Y si quiere conocer los resultados que se
manifestarán en el futuro, mire las causas que existen en el presente"
Nichiren Daishonin
Nichiren Daishonin
Este
escrito me sorprendió porque pone de manifiesto como desde el pasado las
diferentes generaciones de habitantes en el
asentamiento Humano de Sucre, que
originalmente se la fundó como Villa de La Plata, Posteriormente Charcas, luego
Chuquisaca, hoy Sucre Capital del Estado Plurinacional del Estado Boliviano.
Desde 1540 o quizás mucho antes, sus pobladores han ido generando las causas
del pasado que nos dejaron resultados en el presente, sin embargo si queremos tener otros resultados respecto del ESPACIO PUBLICO
URBANO en Sucre, debemos mirar las causas del presente.
Desde
mi uso de razón, he comprendido siempre que las
Ciudades se han construido cuidando en contar con los ESPACIOS
PUBLICOS suficientes para sus
pobladores. Pero en el caso de Sucre, NO se ha tenido este cuidado, esta
previsión. Aunque también considero que esta falta de previsión se debió a las
condiciones de topografía que nos ha brindado el soporte material del
Territorio en el que se ha emplazado nuestra Ciudad.
Entonces
acá debo hacer una primera reflexión, si ha Sucre se la consideró y se la
calificó como la Ciudad Culta Charcas, entendía que la cultura urbana estuvo siempre presente no solo en la formación de
sus hijos, pero esto no fue así, ya que los hijos de los padres, los nietos de
los Abuelos no inculcaron una Cultura Urbana completa pese a que en algunas
costumbres se han puesto de manifiesto ciertas costumbres Ejm. El barrido de la aceras, circulación por la
derecha en aceras de la Plaza 25 de Mayo, el embelleciendo los balcones con flores y otros
como la nominación con un adjetivo, sobrenombre a las personas.
Lo
que no se cultivo en las generaciones pasadas fue el adecuado uso del Espacio
Público y este hecho nos ha provocado
para estos tiempo una falta de Cultura Urbana. A este problema se suma la
importación de otras costumbres, de otras culturas urbanas, de otras
actividades comerciales que la han degenerado en su concepción al Espacio
Público.
Para
una mejor comprención sobre este tema hago referencia a "las Dinámicas Identitarias
y los Espacios Públicos en la siguiente
Revista: de Manuel Delgado Ruiz http://www.jstor.org/stable/40585709?seq=1#page_thumbnails_tab_contents
de
Aramburu Otazu, Mikel http://upcommons.upc.edu/handle/2099/6586
http://europa.sim.ucm.es/compludoc/AA?articuloId=785928
También
se podrá encontrar algunas experiencias respecto del Espacio público y nuevas
centralidades. Dimensión local y urbanidad en las colonias populares de la
Ciudad de México, http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=1137942
https://books.google.com.bo/googlebooks/images/kennedy/insert_link.png
y
como veo hacia afuera , en otras Ciudades del mundo, donde en todas, siempre han sido construidas con Espacios
Públicos para Caminar, circular, desplazarse, descansar, compartir,
socializarse, relacionarse, recrearse en espacios de ocio, intercambiar,
consumir. Por tanto las Ciudades siempre han cuidado de construir sus espacios
con cualidades y beneficios (con Derechos y Obligaciones). En base a este mismo
tema planteado por el Urbanista Jeff
Speck, quien narra en videos algunos de los beneficios para los usuarios y
por que las Ciudades debieran ser mas pensadas para vivirlas de a pie y nos
expone argumentos que se basan en las experiencias y concejos de Economistas,
epidemiólogos y Ambientalistas.
Si
bien estas experiencias o ejemplos de Ciudades altamente desarrolladas, donde
seguro que han existido generaciones que han construido Cultura Urbana, estas
no serán similares a nuestras realidades Locales, considero que los ejemplos se
replican en casi todas las realidades urbanas.
El
Urbanista citado, pone en consideración algunos datos estadísticos sobre los
gastos de sus ingresos en Transporte y de qué manera ha incidido y hasta
duplicado la cantidad de calles, carreteras, desplazamientos y como este
aspecto incide hasta en un quinto de los ingresos en transporte.
Para
esto plantea argumentos Económicos, de Salud y Ambientales .
Por
otro lado el Equipo Plataforma Urbana,
en un escrito de Análisis Urbano y
Territorial, nos muestra cómo hacer Ciudad, Ciudades, Diseño Urbano, espacio
Público, Movilidad Urbana y nos plantea 7 principios para diseñar ciudades
con menos accidentes de tránsito. Esta propuesta nos muestra otra vez datos
estadísticos de la cantidad de personas 1,3 Millones de personas al año que
mueren en el mundo, por accidentes de tránsito. De estas el 90% se producen en
Países de Bajos y Medianos ingresos (OMS 2013), siendo actualmente la 8va.
causa de muertes en el mundo y si la tendencia sigue igual se espera que se
convierta en la quinta causa de muertes en el mundo para el año 2030 donde la
mayoría de las muertes corresponden a peatones y ciclistas vulnerables en
países en desarrollo, que son golpeados por vehículos motorizados (OMS-2009)
Adjunto
algunos datos que servirán para seguir motivándonos en el tratamiento de este
tema: Cities Safer by Design,
METODOLOGÍA:
Para
el presente caso planteado, se requiere aplicar algunas técnicas de
investigación, como ser los reportes periodísticos, algunas encuestas, sondeos
de opinión, recurrir a los Medios digitales, a las Bibliotecas Virtuales
RESULTADOS Y CONCLUSIONES:
Se
espera que la población en su conjunto, empiece adquiriendo nuevas formas de
comportamiento, basados en la formación de una CULTURA URBANA diferente, capaz
de lograr empatías, entendimiento, respeto de unos con otros, respeto a las
normas urbanas más básicas.
BIBLIOGRAFÍA:
·
Dinàmicas
identitarias y espacios públicos
Manuel Delgado Ruiz
Revista CIDOB d'Afers
Internacionals
No. 43/44, DINÁMICAS IDENTITARIAS
/ DYNAMIQUES IDENTITAIRES (diciembre 1998 / enero 1999), pp. 17-33
·
Tipo de documento Artículo
Aramburu Otazu, Mikel
Fecha de publicación2008
EditorCentre
de Política del Sòl i Valoracions - Universitat Politècnica de Catalunya
Idioma: español
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